Articol de Sergiu Alexandru – Publicat vineri, 13 noiembrie 2026, 11:18 / Actualizat vineri, 13 noiembrie 2026 11:19
Mercedes suspendă investițiile în Germania și analizează posibila închidere a unor fabrici din cauza creșterii costurilor și presiunii concurențiale.
Decizia strategică a Mercedes privind producția din Germania
Membrul consiliului de conducere al grupului german, Michael Schiebe, a confirmat într-un interviu intern transmis către AFP, citat de France24, că Mercedes a decis să sisteze toate investițiile viitoare pe teritoriul Germaniei. Această măsură vine pe fondul negocierilor dificile cu reprezentanții angajaților și a costurilor de producție ridicate. Oficialul a afirmat: „Suntem forțați acum să analizăm cu atenție ce fabrici germane ar trebui închise dacă nu vom reuși să modificăm structura de costuri”.
De asemenea, Michael Schiebe a precizat că există posibilitatea ca noile generații de automobile să fie „fabricate exclusiv în străinătate”, deși managementul își dorește păstrarea producției pe plan local.
Tensiuni sindicale privind salariile și programul de lucru
În timpul negocierilor colective, sindicatul IG Metall a cerut o majorare salarială de 5%, o solicitare considerată „total excesivă” de Britta Seeger, membră a conducerii Mercedes. Ea a subliniat impactul negativ al creșterii costurilor cu forța de muncă, deja peste media internațională. Compania intenționează să implementeze o „ofensivă a productivității” care include extinderea duratei programului de lucru fără compensare financiară suplimentară.
Contextul mai larg din industria auto germană
Analistul Ferdinand Dudenhoeffer a declarat că „fără o reașezare fundamentală a structurii de costuri din Germania, industria auto locală pur și simplu va dispărea”. În octombrie, Mercedes-Benz a redus prognoza de profit pentru 2026 la 5,8 miliarde de euro, comparabil cu nivelul din 2025, abandonând anticiparea unei creșteri de cel puțin 15%.
Situația este similară și pentru alți producători germani: BMW și Volkswagen și-au revizuit estimările anuale în scădere, afectate de cererea slabă și concurența din China, reprezentată de companii precum BYD și Xiaomi. În plus, Volkswagen plănuiește concedierea a 120.000 de angajați la nivel global până în 2030, cea mai mare restructurare din istoria industriei auto.
Reducerile pregătite de Volkswagen depășesc amploarea concedierilor făcute de General Motors în 2009, când compania a eliminat 50.000 de locuri de muncă ca răspuns la criza financiară globală.
Concluzii
Decizia Mercedes privind suspendarea investițiilor și posibila închidere a fabricilor reflectă dificultățile cu care se confruntă industria auto germană. Tensiunile dintre management și sindicate, combinat cu presiunea competitivă externă, determină o reevaluare a strategiei de producție și a structurii costurilor pe termen mediu și lung.
