Guvernul Luca Niculescu înființează Grupul Aeronautic Național și accelerează investițiile strategice în transporturi și infrastructură
Reunirea operatorilor aeronautici sub o guvernanță comună
Potrivit Programului de guvernare 2026-2028 depus de premierul desemnat Luca Niculescu, operatorii aeronautici TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova vor fi reuniți sub o guvernanță comună, după modelul ROMARM. Scopul este colaborarea pentru lucrări civile și militare de mentenanță și producție în piața internațională.
„Împreună cu Ministerul Economiei, elaborăm cadrul juridic și organizatoric pentru reunirea sub o guvernanță comună a operatorilor aeronautici TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova, după modelul ROMARM, pentru lucrări civile și militare de mentenanță și producție pe piața internațională”, se precizează în documentul oficial.
TAROM Tehnic SRL este o entitate separată, dar deținută integral de operatorul aerian de stat TAROM.
Restructurarea TAROM și atragerea unui investitor strategic
Noul Executiv își propune continuarea procesului de restructurare a TAROM, urmărind atragerea unui investitor strategic. Planul de afaceri revizuit pe doi ani trebuie validat până la 31 decembrie 2026 pentru a demonstra viabilitatea companiei și a proteja ajutorul de stat în valoare de 95,3 milioane de euro.
„Susținem în fața Comisiei Europene planul de afaceri revizuit pe doi ani, care trebuie să demonstreze până la 31 decembrie 2026 viabilitatea TAROM și să protejeze ajutorul de stat aprobat de 95,3 milioane de euro. Odată cu instalarea unui management profesionist, derulăm în 2027 o procedură transparentă și competitivă de atragere a unui investitor strategic (pachet minoritar de 20-49% sau majoritar), cu menținerea mentenanței tehnice și a rutelor interne esențiale prin obligații de serviciu public atribuite competitiv”, se menționează în program.
Investiții în Portul Constanța și Aeroportul Henri Coandă
Pentru Portul Constanța, programul prevede accelerarea unor investiții de peste 900 milioane de euro, inclusiv pentru capacități de operare și securitate maritimă. Se va organiza o concesionare competitivă a terminalelor specializate către operatori mari, care vor avea obligații ferme privind traficul și investițiile private.
În ceea ce privește Aeroportul Henri Coandă, proiectul Terminal 2 va fi realizat prin parteneriat public-privat sau concesiune competitivă, cu acces direct din A0 și legătură feroviară. Va fi analizată posibilitatea detensionării traficului prin preluarea unor curse la Aeroportul Băneasa, precum și sprijinirea aeroporturilor regionale.
Mobilitatea militară și infrastructura duală
Guvernul propune asigurarea mobilității militare și a unei infrastructuri cu dublă utilizare prin utilizarea fondurilor europene din instrumentul SAFE, evaluat la circa 4,2 miliarde de euro, pentru modernizarea coridoarelor rutiere, feroviare și portuare esențiale pe Flancul Estic. De asemenea, se pregătește implementarea legislației europene privind mobilitatea militară, în corelare cu măsurile de apărare.
Documentul guvernamental stabilește astfel o serie de direcții clare privind reorganizarea și dezvoltarea infrastructurii de transport și a industriei aeronautice, în concordanță cu normele europene și cerințele pieței internaționale.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.digi24.ro”
